2021帰省ドライブ計画

２０２１年０８月０８日、日曜日、山の日、


今年は、帰省することにした

緊急事態宣言中だけど

春先から母が心不全で
入院したままなので
見舞いを兼ねている

飛行機で行くのは感染リスクが
高そうなので車にした

車で帰るのは９年ぶり

ルーミーの時は横風に弱く
長距離は疲れそうだったので
計画してなかったが

ライズに乗り換えたので
久しぶりに車でと考えてたが
昨年は帰省そのものを断念した

今年は年頭からどのルートで行くか
いろいろ検討していたが

まっすぐ最短で行くのはつまらないので

最終プランとして
往路は約1415kmで99%が高速道路
鶴ヶ島IC～関越道
藤岡JCT～上信道
更埴JCT～長野道
岡谷JCT～中央道
土岐JCT～東海環状道
美濃関JCT～東海北陸道
関JCT～名神道
米原JCT～北陸道
敦賀JCT～舞鶴若狭道
吉川JCT～中国道
神戸JCT～山陽道
広島岩国道
山陽道
山口JCT～中国道
関門橋
九州道
鳥栖JCT～長崎道～長崎多良見IC
走行18.5時間、休憩仮眠30時間
合計48.5時間


復路は約1778kmで92%が高速道路
諫早IC～長崎道
鳥栖JCT～大分道
日出JCT～東九州道～大分宮河内IC
佐賀関港～国道九四フェリー～三崎港
大洲IC～松山道
川之江JCT～高松道
鳴門JCT～神戸淡路鳴門道
三木JCT～山陽道
神戸JCT～新名神高速道路
高槻JCT～名神高速道路
草津JCT～新名神高速道路
四日市JCT～伊勢湾岸道路
豊田東JCT～東海環状道
土岐JCT～中央道
八王子JCT～圏央道～圏央鶴ヶ島IC
走行18時間、休憩仮眠フェリー34時間
合計52時間


往復のルートプランを重ねると


以前は片道1泊2日で平均32時間前後
走行、休憩はほぼ同じだった

今回の計画では片道2泊3日で
休憩を倍ぐらいに増やしたが
実際はこんなに休まないかも

フェリーが欠航した場合の復路

石鎚山SAのハイウェイオアシスに
寄りたいのでしまなみ海道から行くルート
♪しまなみ海道　七つの橋は　おんな一人じゃ　遠すぎる・・・♪
らしいけど
男ひとりじゃ　楽勝よwww

今日出発する予定だったが
コロナワクチン接種と重なったので
さすがに接種当日の出発は無理かも
と明日から出発することにした





あ！カズキ？ん　（でんでらりゅう）傳寺龍